Descubra el VMAX VX5 Pro, nuestro scooter eléctrico más portátil y ágil. ¡Pídalo hoy para un envío rápido y gratuito! ¡Disfrute de 840 vatios de potencia máxima y una autonomía de hasta 22 millas!
| Velocidad máxima: | 17 mph |
| Inclinación: | Hasta 25% |
| Carga máxima: | 265 lbs |
| Batería: | 36 V / 5'000 mAh (LT), 36V / 7'800 mAh (ST), 36V / 10'400 mAh (GT) |
| Tiempo de carga: | 2.5h (LT), 4h (ST), 5h (GT) |
| Resistencia al agua: | X6 |
| Material: | Aluminio |
| Luz: | Luz ultra-brillante de 60 lux y luces de freno traseras |
| Sistema de freno delantero: | Freno de tambor |
| Sistema de freno trasero: | Freno eléctrico regenerativo |
| Palanca de freno: | 2 – frenado separado delantero y trasero |
| Luces indicadoras: | Sí |
- Descarga la aplicación VMAX Connect en App Store >>> o Google Play >>>
- Consulte la Guía de inicio rápido Guía del producto VX5 Pro para activar el Modo Bestia, el Control de Crucero o establecer una contraseña.
- Consulta nuestras preguntas frecuentes VMAX E-Scooter USA - Centro de Ayuda.
| Peso: | 34.4 lbs (LT) / 35.9 lbs (ST) / 36.8 lbs (GT) |
| Producto de pie: | 46.85 (H) x 22.00 (W) x 43.70 (L) pulgadas |
| Producto plegado: | 18.50 (H) x 22.00 (W) x 43.70 (L) pulgadas |
| Plataforma: | 17.32 × 6.30 pulgadas |
| Tamaño de rueda delantero: | Neumáticos tubeless de 9.0" |
| Tamaño de rueda trasero: | Neumáticos tubeless de 9.0" |
| Altura del manillar desde la plataforma: | 38.59 pulgadas |
Manual de usuario y herramientas
Bolsa de transporte VMAX
Cargador VMAX 42 V - 2,0 A
Extensión de válvula
Como se ve en:
-
Guía de Scooters Eléctricos
"¿Qué tiene de especial VMAX? En el típico estilo suizo, su diseño es todo comodidad, calidad y facilidad de uso."
-
Electrek
"VMAX realmente se ha hecho un nombre con una impresionante combinación de rendimiento y asequibilidad".
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Recién cargado
"Mezcla de ingeniería suiza con movilidad eléctrica moderna"
-
Forbes
"Extremadamente divertido y satisfactorio de conducir - y se siente seguro y bien hecho".
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Eridehero
"Cumplen en el mundo real, no sólo sobre el papel"
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Scooter eléctrico Insider
"La maniobrabilidad, la estabilidad y la seguridad están aseguradas".
-
Guía del usuario
"Todos los scooters de VMAX puntúan por encima de 9/10 en nuestra escala de fiabilidad".
-
RideReview por Micromobility Ind.
"VMAX no solo construye grandes scooters; también los respalda en el camino con una garantía integral de 24 meses".
-
Mantente conectado con los VE
"¡VMAX ganó el premio al mejor scooter eléctrico de EV's!".
El nuevo VX5 Pro. Ya disponible
Presentamos el nuevo scooter eléctrico VX5 Pro, disponible en EE.UU. y Canadá a partir de junio de 2024. El VX5 Pro presenta dos importantes mejoras respecto a su predecesor: luces intermitentes tanto en el manillar delantero como en la parte trasera del scooter, y grandes ruedas neumáticas sin cámara de 9".
VX5 Pro: Intermitentes para mayor seguridad y neumáticos sin cámara de 9
El scooter eléctrico VX5 Pro viene equipado con luces intermitentes tanto en el manillar delantero como en la parte trasera del scooter, mejorando significativamente la seguridad del conductor. Estos intermitentes hacen que sus giros y cambios de carril sean más visibles para los demás, asegurando que pueda navegar por las calles de la ciudad y zonas concurridas con confianza y tranquilidad.
Las nuevas ruedas neumáticas sin cámara de 9" del scooter eléctrico VX5 Pro proporcionan una conducción más suave y cómoda. Estos neumáticos más grandes ofrecen una mejor absorción de impactos y una tracción mejorada, lo que le permite manejar varios terrenos con facilidad. Disfrute de una experiencia de conducción en scooter más estable y agradable, tanto si se desplaza al trabajo como si explora nuevos caminos.
VX5 Pro - El scooter perfecto para ir al trabajo
El VX5 Pro cuenta con resistencia al agua IPX6, certificación UL2272, un motor de 400W con 840W de potencia máxima, una velocidad máxima de 18 MPH, y la capacidad de subir cuestas hasta un 25%.
Además del freno de tambor mecánico de la rueda delantera, nuestro e-scooter cuenta con un freno electrónico regenerativo en la rueda trasera, diseñado para capturar y reutilizar la energía cada vez que se reduce la velocidad.
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