¿Cómo funciona realmente el frenado con su e-scooter? Eso es lo que vamos a cubrir en esta publicación de blog, donde le presentaremos el sistema de frenos y el tema fascinante de frenado regenerativo:
Fundamentalmente, cada scooter de la serie VMAX VX está equipado con un freno de tambor mecánico en la parte delantera y un freno regenerativo electrónico en la parte posterior. Tienes dos palancas de freno para frenar. La palanca de freno izquierda controla ambos frenos simultáneamente, como de costumbre. La palanca de freno derecha le permite dirigir específicamente el freno regenerativo en la rueda trasera. De esta manera, puede modular mejor la fuerza de frenado y contribuir al no ropa del freno mecánico. Montar cuesta abajo también es mucho más agradable, ya que el freno regenerativo permite una buena modulación de velocidad y, además, proporciona un poco más de rango a través de la recuperación de energía.
Por cierto, esto puede ilustrarse muy bien con la aplicación VMAX Connect (adecuada para VX2 Pro, VX3 Pro y VX5) y la nueva aplicación VMAX E-Scooter (adecuada para VX4, R40 Pro, R50 Pro y modelos futuros). Obtenga más información sobre la aplicación aquí >>>. Simplemente haga un poco de frenado regenerativo mientras va cuesta abajo, y en la aplicación, bajo detalles, puede ver cómo la potencia de entrada cae en lo negativo.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que el freno regenerativo no es un freno paralizado, sino que está destinado simplemente a la recuperación de energía y la reducción de la velocidad suave.
Por lo tanto, está diseñado para que no se vuelva más rápido al descender, no para detenerlo rápidamente. Esto solo sucede después de 8-9 metros.
Si desea frenar para detenerse o necesita realizar un freno de emergencia, utilice ambos sistemas de frenado.
Pero, ¿cómo funcionan realmente los dos sistemas de frenos?
Freno de tambor:
En el freno de tambor, un tambor de freno está conectado fijamente a la rueda y gira con la rotación de la rueda. Dentro de este tambor de freno, que está firmemente conectado al e-scooter en la placa de anclaje de frenos, hay dos zapatillas de freno, un resorte y un cilindro de la rueda. Las zapatillas de freno orientadas hacia afuera no tocan el interior del tambor de freno, sino que se presionan hacia adentro por resortes conectados al cilindro de la rueda.
Cuando activa el freno en el manillar, un cable está tensado, lo que hace que el cilindro de la rueda se expanda. Esta expansión empuja los resortes hacia afuera, presionando las zapatillas de freno contra el interior del tambor de freno. Esta fricción de las pastillas de freno crea una fuerza de frenado en el tambor de freno y, por lo tanto, en la rueda asociada, disminuyendo hacia abajo. Cuando libera la tensión de la palanca de freno, el freno se retrae, y puede continuar montando sin obstáculos.
Freno regenerativo:
En el freno regenerativo, el motor del Vmax sirve como generador de conversión de energía durante el frenado. Activa el proceso de frenado tirando de la palanca de freno izquierda o derecha. A través de un sensor, activa el freno regenerativo en el motor eléctrico.
En general, los motores eléctricos generan par aplicando un voltaje a un electroimán en un campo magnético y la fuerza de Lorentz resultante, que gira los neumáticos. Durante el frenado con un freno regenerativo, esta energía de movimiento, también conocida como energía cinética del vehículo, se convierte nuevamente en energía eléctrica. Esto se logra utilizando la energía de rotación de la rueda para mover un conductor eléctrico en el motor, ahora actuando como generador. La inducción resultante conduce al voltaje eléctrico y, por lo tanto, la energía. La energía eléctrica generada se dirige a la batería, recargándola y le permite disfrutar de su viaje en su scooter VMAX por más tiempo.
Sin embargo, un sistema de frenado regenerativo no convierte su scooter electrónico en una máquina de movimiento perpetuo, ya que la energía se pierde en forma de calor en cada conversión debido a la resistencia eléctrica.
Esta fue nuestra publicación de blog sobre los frenos y los sistemas de frenado de su e-scooter. Esperamos que haya obtenido algunas ideas y ahora sepan un poco más sobre los frenos de su scooter eléctrico.
