Los Resultados de la Prueba

El patinete de Amazon de $199 alcanzó 29.0 km/h.

El Phantom GoGo A10 de Costco de $399 solo alcanzó 24.6 km/h, que para ser justos está muy cerca de su especificación de 25.0 km/h.

Así que el patinete de Costco cuesta el doble, pero en realidad es más lento.

La autonomía fue un poco mejor para el patinete de Costco, pero no en gran medida.

En la misma pista de pruebas de autonomía de Electric Scooter Guide, montando ambos patinetes en modo deportivo, el patinete de Amazon recorrió 19.5 km. El Phantom GoGo A10 de Costco recorrió 22.9 km.

Así que el patinete de Costco recorrió 17% más (+3.4 km), pero a precio doble.

Es una diferencia real y medible. Pero no es el tipo de mejora que te hace decir: "Vaya, esto es una clase totalmente diferente de patinete".

Subir colinas contó la misma historia.

El patinete de Amazon promedió 6.9 km/h subiendo la colina de prueba ESG. El Phantom GoGo A10 de Costco promedió 7.9 km/h en la misma colina.

Nuevamente, técnicamente mejor. Pero incluso como un piloto experto, la diferencia en la velocidad al subir colinas fue tan pequeña que se sintieron iguales.

Pero hay una diferencia que definitivamente sentirás: el peso.

En mi balanza de prueba (calibrada para coincidir con la que usé en Electric Scooter Guide) el patinete de Amazon pesaba 11.8 kg. El patinete de Costco pesaba 18.8 kg.

Eso es una diferencia de peso de 7.0 kg: ¡59% más pesado!

Si llevas tu patinete por las escaleras, lo levantas en el maletero, lo traes a un apartamento o lo llevas al transporte público, 7 kg no es una pequeña diferencia. Sin importar cuán fuerte seas, es una diferencia que sentirás cada vez que lo levantes.

Para ser justos, el patinete de Costco tiene una ventaja que realmente puedo sentir y es su tamaño.

El tablero es más grande. Los manillares son más altos. Todo el patinete se siente más adecuado para adultos. De estos dos patinetes, el Phantom GoGo A10 es absolutamente la mejor opción para pilotos de tamaño adulto. El patinete de Amazon estaba visiblemente demasiado pequeño para mi altura de 1.78 m durante la prueba de autonomía.

Pero, ¿es eso lo suficiente para que lo recomiende como el siguiente paso desde el patinete de Amazon de $199? No lo es.

El tamaño más grande es agradable, pero el aumento de rendimiento simplemente no es lo suficientemente notable. Después de haberlos probado completamente, siento que gasté el doble de dinero en una versión más grande de prácticamente el mismo patinete.

Pero sigue leyendo, porque aquí te muestro cómo evitar cometer el error que cometí.

Cómo actualizar si quieres un factor sorpresa garantizado.

Regla #1: ¿Cuánto Más Rápido?

Comencemos con la actualización favorita de todos: la velocidad máxima.

La velocidad máxima tiene una regla muy simple:

Si quieres sentir una mejora significativa, añade alrededor de 16 km/h.

Pasar de 24 km/h a 40 km/h te garantiza que sentirás el factor sorpresa.

Lo mismo es cierto al pasar de 40 km/h a 56 km/h. O de 56 km/h a 72 km/h.

Una diferencia de 8 km/h se siente "algo más rápida" pero un aumento de 16 km/h es donde realmente sientes que has mejorado al actualizar patinetes.

Aún si no usas toda esa velocidad máxima, seguirás sintiendo la diferencia. Una mayor velocidad máxima generalmente viene acompañada de mejor aceleración. También significa que no estás montando con el acelerador al máximo todo el tiempo. Todo el patinete se siente más relajado y sin esfuerzo porque tiene más rendimiento en reserva.

Dicho esto, hay un límite práctico.

Las velocidades máximas superiores a unos 56 km/h no son útiles para la mayoría de los pilotos la mayoría del tiempo. La duración de la batería se reduce considerablemente por encima de 40 km/h, no hay muchos lugares donde puedes montar un patinete tan rápido de manera segura, y hay ese asunto llamado límite de velocidad.

Pero, te lo lleves o no, es divertido tener tu pulgar en el acelerador de un patinete rápido sabiendo que el poder está ahí si lo deseas.

Solo recuerda: si tienes necesidad de velocidad, tendrás que aumentar 16 km/h al cambiar de patinete para sentir que has realizado una verdadera mejora.

Regla de Actualización #2: Cambia de Neumáticos Sólidos a Neumáticos Neumáticos Sin Cámara

La actualización más grande que puedes hacer en términos de calidad de conducción y tracción es cambiar de un patinete barato con neumáticos sólidos a un patinete de calidad con neumáticos neumáticos inflables.

Esta es una de esas actualizaciones que sientes de inmediato.

Los neumáticos neumáticos inflables ofrecen una conducción mucho más suave que los neumáticos sólidos. También te dan mucha más tracción, lo que significa mejor toma de curvas, mejor frenado y una conducción más controlada.

Si tu patinete actual tiene neumáticos sólidos y cambias a un patinete con buenos neumáticos neumáticos, la calidad de tu conducción cambia de "juguete barato" a "vehículo de transporte real". Suena como una exageración, pero confía en mí, cuando lo pruebes, la diferencia es obvia.

¿Qué hay del tamaño de los neumáticos?

Después de probar más de 200 patinetes, aquí está mi opinión: realmente puedes sentir la diferencia entre neumáticos de 8 pulgadas y neumáticos de 10 pulgadas, pero la diferencia entre neumáticos de 10 pulgadas y neumáticos de 11 pulgadas es mucho más sutil. Literalmente tendría que leer las paredes laterales para saber con certeza qué tamaño estoy montando. La mayor parte de la diferencia que siento proviene de que muchos neumáticos de 11” son también mucho más anchos.

¿Hay patinetes con neumáticos de 12 pulgadas? Sí, los hay, y los he probado. Los neumáticos de doce pulgadas pueden ayudar si el uso principal es fuera de carretera. Pero la desventaja es la portabilidad. Los patinetes con neumáticos de 12 pulgadas generalmente no caben en el maletero de tu coche sin plegar al menos un asiento. Para mí, esa es una diferencia clave, especialmente si necesito mover a mis hijos y un patinete en el mismo coche.

Una nota más sobre neumáticos: si ya tienes neumáticos neumáticos, una actualización realmente divertida para probar es cambiar de los neumáticos originales a neumáticos PMT fabricados en Italia. También debo señalar que esta es la única actualización en este artículo que puedes hacer *sin* cambiar de patinete.

Los PMT tienen más agarre y mejor sensación en la carretera. He competido con PMT pero incluso para la conducción en carretera regular son una mejora muy notable. Asegúrate de investigar el tamaño correcto y el compuesto de la banda de rodadura antes de comprar. Hay un par de grandes importadores de PMT en los EE. UU. y estarán encantados de ayudar a asegurarte de que obtengas el compuesto y el tamaño exactos que necesitas.

Regla de Actualización #3: Añade Buena Suspensión, No Suspensión Barata

La siguiente mejora significativa es cambiar de un patinete eléctrico sin suspensión a un patinete con suspensión.

Si regularmente montas distancias de más de 8 km o manteniendo velocidades de más de 32 km/h, entonces la suspensión es una mejora que vale la pena considerar.

Pero aquí está mi segundo punto caliente:

Tener una suspensión barata es peor que no tener suspensión en absoluto.

Algunos patinetes técnicamente tienen suspensión, y eso se ve genial en la hoja de especificaciones, pero la conducción sigue siendo terrible porque consiste en resortes sin un adecuado amortiguador.

Al igual que en un coche o una moto, la buena suspensión necesita dos cosas: un resorte y un dispositivo de amortiguación para evitar que rebote arriba y abajo para siempre después de que golpees un bache.

Para ser claros, no estoy hablando de amortiguadores de dirección aquí, sino de un amortiguador basado en aceite integrado en tu suspensión que evita que rebotes mientras conduces.

Si tienes un patinete con resortes, pero sin amortiguación, ¡en realidad estás montando un palo de pogo con ruedas!

En contraste, la suspensión en los patinetes VMAX utiliza una horquilla estilo motocicleta en la parte delantera con resortes internos y amortiguación de aceite. En la parte trasera, VMAX utiliza suspensión elastomérica auto-amortiguadora. Es un bloque compacto de goma que actúa como resorte y amortiguador en uno.

Así que si vas a actualizar a suspensión, asegúrate de que sea buena suspensión. De lo contrario, ¡estás pagando extra por algo que simplemente empeora tu patinete! (y más pesado)

La suspensión puede cambiar completamente la forma en que se siente un patinete, y una buena suspensión definitivamente trae el factor sorpresa cuando actualizas.

Regla de Actualización #4: Doble Tu Potencia Máxima

Ahora hablemos del tema más complicado de todos: la potencia.

La gente quiere más potencia por dos razones principales: aceleración y escalada de colinas.

Más potencia significa que alcanzas la velocidad más rápido cuando el semáforo se pone verde, o de señal de stop a señal de stop, y tu patinete no se queda sin velocidad en colinas empinadas.

Pero la potencia del patinete es confusa porque la mayoría de las empresas enumeran dos números diferentes: potencia nominal y potencia máxima.

Aquí está la regla número uno:

La potencia nominal no significa *nada* porque cada fabricante la define de manera diferente.

El número que realmente te importa es la potencia máxima.

La potencia máxima es lo que sientes cuando aceleras o subes colinas.

Lo mejor de todo es que todos están de acuerdo sobre cómo se calcula la Potencia Máxima. La Ley de Ohm lo deja bastante claro: es la tensión máxima de la batería multiplicada por la corriente máxima del controlador del motor.

Por ejemplo, el VMAX New VX2 Hub de 54 km/h tiene una batería de 48V. Totalmente cargada, esa batería es de 54.2V. Multiplica 54.2V por un controlador de 35A, y obtienes aproximadamente 1900 vatios de potencia máxima de un solo motor trasero.

Entonces, ¿cuánto más potencia máxima necesitas para realmente sentir una diferencia?

Eso es fácil: ¡duplica!

Eso puede sonar loco, pero confía en mí, si quieres sentir la diferencia es lo que necesitas hacer. Si estás actualizando desde un patinete con 500 vatios de potencia máxima, querrás alrededor de 1000 vatios de potencia máxima.

Si tienes 1000 vatios, querrás saltar a alrededor de 2000 vatios.

Los patinetes en cualquier nivel de potencia pueden ser divertidos. Pero si estás buscando ese factor sorpresa, al igual que con los sistemas de audio, duplicar la potencia máxima es donde la actualización se vuelve inconfundible. (¡y divertido!)

Potencia Máxima = V(volts) x I(Corriente)

Regla de Actualización #5: Añade Alrededor de 16 km de Autonomía Real

Cuanto más experimentado te vuelvas como piloto, más lejos querrás montar.

Y nada arruina un viaje divertido más que la ansiedad por la autonomía.

La ansiedad por la autonomía es algo real. Arruina la diversión de tu viaje. Te hace disminuir la velocidad, girar temprano y mata tu disfrute despreocupado del patinete.

Así que la autonomía es una de las principales razones por las que la gente decide actualizar a un nuevo patinete.

Pero, ¿cuánto más autonomía necesitas si quieres sentir un verdadero sentido de libertad? Si quieres sentirte desatado?

Primero, recuerda que la mayoría de los números de autonomía publicitados para patinetes se basan en la conducción en modo ecológico. Si montas en modo deportivo (¿no lo hacemos todos?), una buena regla general es dividir la autonomía publicitada por dos.

Ahora, la regla de actualización:

Si realmente quieres sentir una mejora significativa en autonomía, añade alrededor de 16 km de autonomía real.

Si tu patinete actual llega a 16 o 19 km en condiciones reales, actualiza a algo que pueda hacer honestamente 32 km.

Si tu patinete actual llega a 32 km en modo deportivo, busca algo que pueda hacer alrededor de 48 km.

Así que, lo loco es que si vuelves a lo que dije antes, significa que tienes que aumentar tu autonomía especificada en aproximadamente 32 km para obtener esa mejora significativa de 16 km. Pero si ya estás lidiando con ansiedad por la autonomía, solo hazlo: consigue el patinete con la gran batería. Nunca he regretado comprar un patinete con una batería más grande, pero sí he regretado comprar un patinete con una batería más pequeña.

Por otro lado, si solo montas una milla o dos a la vez, y solo cargas una vez a la semana, entonces ya sabes que no necesitas más autonomía… pero sigue leyendo porque todavía tengo algunas excelentes sugerencias de actualización para ti.

Debo señalar que las pruebas de autonomía no están estandarizadas, por lo que comparar especificaciones de autonomía puede ser complicado. Una forma científica de comparar patinetes es observar el tamaño de la batería en vatios-hora. Por favor, no cometas el error común de observar solo los amperios-hora. Los amperios-hora por sí solos no te dirán mucho sin considerar también el voltaje.

Los vatios-hora, por otro lado, te permiten comparar baterías de manera precisa, manzanas con manzanas, de manera precisa a través de patinetes de cualquier voltaje.

Así que veamos los Vatios-hora. Si tu patinete actual tiene una batería de 499Wh y obtiene aproximadamente 32 km de autonomía real, entonces pasar a un patinete con una batería de 768Wh (aproximadamente 50% más grande) debería darte aproximadamente un 50% más de autonomía también, asumiendo que los patinetes son similares en velocidad máxima.

Pero ten en cuenta que si también estás aumentando la velocidad máxima en la misma actualización, necesitarás aumentar el tamaño de la batería un poco más porque montar más rápido consume energía mucho más rápido.

¿Cuándo Deberías Actualizar?

Así que hemos cubierto qué actualizar, y en cuánto.

Ahora hablemos del “cuándo”.

Mi regla es simple:

No actualices solo porque ha salido un nuevo patinete, por ejemplo, el Ninebot MAX G2 al G3.

Actualiza porque tu forma de montar ha cambiado de una manera específica.

Actualiza porque tus habilidades han mejorado y tu patinete actual te está frenando.

Porque tu trayecto se ha alargado y necesitas más autonomía.

Quizás has perdido tu tolerancia por subir colinas a 7 km/h.

O tal vez has comenzado a llevar más equipaje, montar más lejos, y tu patinete está empezando a sentirse como algo que realmente podría reemplazar tu coche, si tan solo tuvieras un poco más: _____.

Cuando comiences a enfrentar regularmente los límites de tu patinete actual, *ese* es el momento de comenzar a pensar en el siguiente.

La Conclusión

Así que volvamos al círculo completo de la comparación Costco vs. Amazon porque es un gran ejemplo de dónde las actualizaciones salen mal.

Cuando gastas el doble en cualquier cosa, el factor sorpresa debería ser seguro, pero desafortunadamente no lo es. Yo también caí en eso. Incluso después de probar 200 patinetes, estaba seguro de que encontraría algún tipo de diferencia notable al probar estos dos patinetes, aparte del tamaño. Pero este es un gran ejemplo de por qué realmente siempre tienes que prestar atención a las opiniones y las pruebas científicas (donde puedes encontrarlas).

El Phantom GoGo A10 de $399 era más grande. Era mucho más caro. Se veía más adecuado para adultos. Incluso parecía que podría tener suspensión trasera (no la tiene).

Pero en las pruebas reales, era más lento, solo un poco mejor en autonomía, solo un poco mejor en colinas, y mucho más pesado.

esa es la lección.

Gastar el doble de dinero no garantiza que obtendrás el factor sorpresa.

Si estás pensando en actualizar, siempre tendrás algún tipo de presupuesto en mente, pero antes de cerrar, simplemente comienza con la #1 cosa que deseas de tu patinete actual que no te está dando y deja que eso guíe tu punto de partida en tu búsqueda.

¿Es demasiado lento? Busca alrededor de 16 km/h más de velocidad máxima.

¿Estás montando más rápido o más lejos? Considera un patinete con buena suspensión o 32 km más de autonomía especificada.

¿Lucha en colinas? Busca aproximadamente el doble de potencia máxima.

También es astuto mirar dónde se ingenia un patinete. No quiero sonar parcial aquí, pero los hechos son claros: 1) los patinetes VMAX están diseñados en Suiza. 2) Nuestros ingenieros son grandes suizos. 3) ¿Has visto los Alpes Suizos? Juntando todo eso, tienes garantía de un factor sorpresa cuando se trata de escalar colinas.

¿La conducción es demasiado áspera? Cambia de un patinete con neumáticos sólidos a un patinete que venga con neumáticos neumáticos inflables, o neumáticos neumáticos + suspensión.

¿Cansado de patinetes que dan una sensación inestable que podrían dejarte varado o romperse a la mitad en medio de tu trayecto? Cambia a una marca conocida por su calidad de conducción excepcional, como Segway, Apollo o VMAX. No puedo enfatizar esto lo suficiente: la diferencia no es *sutil*.

No tienes idea de lo mucho mejor que se siente un patinete de alta calidad hasta que montas un buen patinete justo después de un patinete económico como el Phantom Gogo A10 o el Maxshot Sportscooter V1 de Amazon. ¡El factor sorpresa es de siguiente nivel cuando cambias a las mejores marcas en patinetes eléctricos, incluso si compras un patinete con el mismo tamaño de batería y la misma velocidad máxima que tenías antes!

Y lo más importante, no actualices solo porque algo se ve más genial en una hoja de especificaciones.

Mira reseñas en YouTube, ve qué dicen las personas en los grupos de discusión y, mientras estás en eso; verifica la disponibilidad de piezas en el sitio del fabricante. Porque no quieres terminar con un patinete eléctrico que no puedes reparar.

Espero haber ayudado a averiguar qué tan grande debe ser un salto cuando es hora de tu próxima actualización, también espero que cuando llegue el momento, consideres un patinete VMAX. Me gusta tanto la marca que dejé mi trabajo soñado revisando patinetes en Electric Scooter Guide para unirme al equipo de VMAX. No puedo pensar en un respaldo más fuerte que ese.

Solo actualizarás de vez en cuando. ¡Haz que cuente!